強化されたドライブシャフトによりマツダ RX7 FC オートマチックのメンテナンスが削減

車両の下車から異常な音が聞こえるか 動力供給が遅くなると 運転軸が 忘れ去られる原因であることがよくあります自動トランスミッション Mazda RX-7 (FC) の所有者は,1986年から1992年までには,工場の駆動軸の設計の限界から生じる持続的なメンテナンス課題と長い間戦ってきた..

オリジナル機器メーカー (OEM) の駆動軸は,密閉し,使用不能なユニバーサルジョイント (Uジョイント) の配置を備えています.磨きが必然的に起こる場合,このモノリシックなデザインは重要な欠点を提示します普通の駆動軸とは異なり,U関節は個別に交換できます.工場ユニットは,関節の磨きが発達すると,完全に交換する必要があります. 費用がかかる提案で,組み立て全体が使い捨てになります..

自動RX-7モデル向けに特別に設計された新開発されたアフターマーケットの駆動軸は,これらの欠点をスマートな再設計で解決します.このソリューションは,1986~1992年のすべての車両と完璧な互換性を維持し,使用寿命を延長し,長期間の所有コストを削減する重要な改善を導入しています.

• 維持可能部品:業界標準の交換可能なU関節を組み込み,完全な組成の交換ではなく,標的化された部品の交換を可能にします
• 精度バランス:各ユニットは,厳格なダイナミックバランスを受けます 振動を排除し,すべての速度でスムーズな電源転送を確保するために
• 耐久性が向上するOEM仕様を満たすまたは超える材料と製造プロセスを用いて製造
• 直接装備:設置中に変更や追加調整を必要としない.

RX-7の性能に不可欠な ドライブダイナミクスに特に注意を払っています 精密なバランスによって 潜在的な振動点を排除することで装置は,機械的信頼性を向上させながら,車両の有名な運転感覚を維持します..

このソリューションは単なる交換部品以上のもので,駆動システムの実質的なアップグレードを提供します.車両の元の性能特性を維持し,同時に使用性を向上させたい車主のために, 再設計された駆動軸は,長年にわたる設計の制限に実用的な解決策を提供します.