スバルー車で高度な6速マニュアルトランスミッション (6MT) の交換を行うとき,駆動系部品の選択は,運転動力学に大きく影響する.決定的な決定の一つは,伝統的なU関節そして現代定速 (CV) 接頭自動車愛好家たちを分ける選択です
U関節メンテナンスのシナリオでは明確な利点があります. 単純な機械設計により,簡単に分解および交換できます.高強度オフロード利用や極端な運転条件に最適化修理コストが比較的低く,部品が広く利用可能であるため,その実用性がさらに向上します.
しかしU関節固有の機械的制限があるため,角度で動作するときに一定の回転速度を維持できない.この結果として,周期的な速度変動が 送電器の振動に変換され,性能アプリケーションでは特に顕著になる妥協.
電力供給を優先する方にはCV関節複雑な内部幾何学により 動作角度に関係なく 恒定な角速度を維持します駆動ラインの誤った配置による振動を効果的に排除するこの特性により,精度の高いパワー転送と機械的疲労の軽減が優先される改造車両では特に価値があります.
振動のない動作CV関節トランスミッション出力シャフトやディフェリエンシャルコンポーネントへの負荷の軽減を含む,追加の利点を提供します.耐久性が重要になる高性能ビルドでは,このことがますます重要になります.
共同選定に関わらず,中央支柱軸承の多くの建築家 は,工場 の ゴム 隔離 装置 が,トーク 負荷 が 増加 し た 時 に 変形 し,駆動 軸 の 振動 に 繋がる こと を 報告 し て い ます.強化されたベアリングキャリアにアップグレードすると,特殊メーカーからのベアリングは,駆動系の安定性とパワー転送効率を劇的に向上させることができます..
この改良された部品は 駆動軸が正しく並ぶのを助け 改造された車両によく起こる ハーモニックな振動を防ぎますこの結果,電源供給が著しく狭く,電源配列の騒音が減少します..
決定は優先順位に左右されますU関節サービス可能性とコスト効率性を評価する人たちを満足させる一方でCV関節性能を重視したビルドで 卓越したスムーズさを提供します普遍的に重要なことは,最適のドライブトレイン性能を達成するために,適切なサポートベアリングのアップグレードを含む,完全なシステムに取り組むことです..
