เมื่อเสียงลึกลับออกมาจากรถยนต์ของคุณ หรือเกิดการสั่นแรงในระหว่างเร่งแรงสําหรับเจ้าของ Škoda Fabia II Combi (545)เราตรวจสอบแกนขับเคลื่อนที่ถอดรหัสจาก 2011 Fabia เพื่อปรับรหัสตัวกรรมที่ตรงกับโรงงานและการพิจารณาการเปลี่ยน
ตัวอย่างมาจาก 1.2 TSI-powered Fabia II Combi ผลิตระหว่างปี 2010-2014 การจับคู่ชิ้นส่วนที่แม่นยําเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับการซ่อมแซมนี้พร้อมเครื่องปรับเปลี่ยนกลมมือ 5 ความเร็ว (ชนิด MFX)ตัวระบุที่สําคัญยังคงเป็นหมายเลข OE: 6Q0407271DAเจ้าของไม่ควรพึ่งพาชื่อแบบเดียว เมื่อซื้อเครื่องสํารอง, ความยาวของแกน และสเปลีน
ตลาดหลังใช้งานมักจะนําเสนอสามตัวเลือกสําหรับแกนขับเคลื่อน: การเปลี่ยนทั่วไป, ยูนิตที่ปรับปรุงใหม่, และองค์ประกอบที่ใช้จากผู้ผลิตอุปกรณ์เดิม (OEM)ตัวอย่างของเรามาจากรถยนต์ 183ขณะที่ระยะทางที่ผ่านมาดูเหมือนจะสูงมาก แต่มาตรฐานโลหะของกลุ่ม Volkswagen รับประกันว่าชิ้นส่วน OEM จะมีความทนต่อความเหนื่อยล้าที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับตัวแทนที่ใช้ในราคาถูกส่วนประกอบ OEM ที่ใช้แล้วที่ตรวจสอบโดยมืออาชีพมักจะให้ผลงานใกล้โรงงานในราคาที่ลดลง, ขณะที่หลีกเลี่ยงปัญหาการสั่นสะเทือนที่ทั่วไปกับหน่วยในตลาดหลังการขายที่สมดุลไม่ดี
ถึงแม้ว่ามันจะไม่ใช้อุปกรณ์ที่ใช้เป็นประจํา แต่อาการเหล่านี้ต้องการความสนใจ:
- เสียงการควบคุม:การคลิกแบบจังหวะในช่วงความเร็วต่ํา, การหันเต็มล็อคโดยทั่วไปชี้ให้เห็นถึงความเสื่อมของข้อความเร็วคงที่ (CV)
- ความสั่นสะเทือนในการเร่ง:การสั่นข้างในความเร็วเฉพาะเจาะจงชี้ให้เห็นถึงความไม่สมดุลของแกนขับเคลื่อนหรือการเสื่อมสภาพของหมุน
- ความสมบูรณ์แบบการ boot:ส้นส้น CV ที่แตกเป็นจุดที่ล้มเหลวบ่อยที่สุด เมื่อถูกทําลาย การรั่วไหลของไขมันและสารพิษที่เข้าไปเร่งการเสียส้นอย่างรวดเร็วความเสียหายของบูทที่เห็นได้ต้องการการดูแลทันทีเพื่อป้องกันการล้มเหลวของ shaft ทั้งหมด.
สําหรับรุ่นขนาดใหญ่เช่น Fabia II การตรวจสอบตัวเลข OE เป็นพื้นฐานของการซ่อมแซมที่ประสบความสําเร็จช่างต้องตรวจสอบสภาพของบูทอย่างละเอียด และใช้ค่าแรงหมุนที่กําหนดโดยโรงงานระหว่างการประกอบใหม่ด้วยการเลือกชิ้นส่วนอย่างมีวิธีการ รถยนต์ที่มีระยะทางสูงสามารถได้รับความเรียบร้อยในการขับขี่เดิม
