เมื่อคุณลดแก๊สเพลส เพื่อปลุกเครื่องยนต์ 2ZZ-GE ที่กําลังหมุนสูง คุณสังเกตเห็นการสั่นสะเทือนเล็กน้อย หรือเสียงดังที่ไม่ธรรมดาที่ออกมาจากใต้รถของคุณไหม?สําหรับเจ้าของ Corolla ZZE123 ที่ต้องการการขับขี่ที่สูงสุดหน่วยขับเคลื่อนเป็นมากกว่าแค่ระบบส่งพลังงาน มันคือเส้นเชื่อมที่สําคัญเชื่อมต่อเครื่องยนต์กับถนนเสียงคลิกที่บอกได้ในระหว่างเร่งหรือโค้งมักเป็นสัญญาณของความล้มเหลวของแกน CV ที่กําลังจะเกิดขึ้น.
มือแกนสํารองนี้ไม่ใช่ชิ้นส่วนของตลาดหลังการใช้งานแบบมาตรฐานการสร้างของเหล็กโครมผ่านการรักษาความร้อนพิเศษเพื่อให้เกิดความทนทานต่อความเหนื่อยล้าการผสมผสานของวัสดุของความแข็งแรงในการดึงสูงและการซึมกระแทกป้องกันความเหนื่อยจากโลหะ แม้กระทั่งในระหว่างขับรถรุนแรงนาน.
ทุกส่วนประกอบถูกปรับปรุงให้มีความยาวนาน
- รองเท้าบูทเนโอเพรนพรีเมี่ยม:ออกแบบให้มีความยืดหยุ่นและทนต่ออากาศที่ดี เพื่อป้องกันจากเศษขยะทาง การละลายเกลือ และอุณหภูมิ
- เครื่องกั้นเหล็กไร้ขัด:ระบบการเก็บตัวในระดับอุตสาหกรรมป้องกันการรั่วไหลของน้ํามันย่อยและการติดต่อ
- โมลิบเดนัมเสริมไขมัน:น้ํามันหล่อลื่นพิเศษรักษาการทํางานของข้อต่อเนื่องได้เรียบร้อย ระหว่างการโค้งที่ยากลําบาก
ออกแบบเป็นพิเศษสําหรับรุ่น 1.8L ที่ขับเคลื่อนล้อหน้า พร้อมพลังงาน 2ZZ-GE
- โตโยต้า โคโรล่า สปอร์ติโบ (ZZE123, 2003-2006)
- โตโยต้า โคโรล่า ฟิลเดอร์ (ZZE123, 2000-2006, สเปคนิวซีแลนด์)
- Toyota Corolla Runx (ZZE123, 2001-2006, สเปคของนิวซีแลนด์)
- Toyota Allex (ZZE123, 2001-2006, สเปคของนิวซีแลนด์)
การวัดหลักให้แน่ใจว่าการติดตั้งถูกต้อง:
- แหวนเสียง ABS ที่บูรณาการรักษาฟังก์ชันการควบคุมความมั่นคงทางอิเล็กทรอนิกส์
- ความยาวการบด: 915 มม.
- การตั้งค่าสปิน: ข้างล้อ 26 ฟัน / ข้างความแตกต่าง 20 ฟัน
ด้วยการรับประกัน 12 เดือน หรือ 20,000 กิโลเมตร ส่วนประกอบนี้เป็นการลงทุนในทั้งความปลอดภัยในการขับขี่และการทํางานแนะนําให้ตรวจสอบหมายเลขระบุตัวรถก่อนการติดตั้ง เพื่อรับประกันความเข้ากันได้เพื่อให้คอโรล่า สปอร์ติโฟ ของคุณได้ลักษณะใหม่
